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的士聯盟快車搶單外掛

   日期:2020-01-02     瀏覽:5    評論:0    
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 車聯網相關行業受到國家高度重視,2018年發改委發布《智能汽車創新發展戰略征求意見稿》中:到2020年智能汽車新車占比50%,約1500萬輛,大城市高速公路智能道路的5G無線通信網聯覆蓋達90%。

車聯網將重新定義汽車的DNA和大腦,未來具備“車聯網DNA”的汽車不僅高效、環保,更重要的是智能、安全,它可以提供前所未有的交通安全保障,甚至可以將汽車司機發生交通事故的概率降低為零。

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在由GRCC主辦的“2019 第四屆中國汽車網絡信息安全峰會”上來自上海交通大學網絡空間安全學院院長李建華先生為我們講解了車聯網技術的發展與安全檢測。

首先李院長給我們介紹了車聯網技術的發展趨勢和安全隱患。車聯網技術發展趨勢:1、平臺智能化:車載智能平臺是基于先進的傳感和人工智能技術為車輛提供綜合化的智能服務。2、網聯化:V2X(車與萬物互聯)是車聯網通過整合全球定位系統(GPS)導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術奠定了新的汽車技術發展方向,實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。3、計算與組網協同:計算與通信資源協同調度和優化技術,革新了傳統網路架構,符合動態性高、信息物理融合行駛空間負雜的車聯網組網需求。4、大數據化:構建和利用車聯網大數據平臺,以大數據和內容為中心,對車輛的生產、應用、行駛、維護、增值服務等環節產生細粒度監控和全流程優化。

車聯網中的安全隱患:車聯網使用了大量的國外軟硬件設備,存在漏洞、后門等隱患,存在巨大風險。我國目前尚缺乏檢測和保障體系。車聯網信息不安全,將會給個人安全、社會安全帶來巨大的威脅,其中最重要的還是國家安全。

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接著李院長向我們講解了車聯網安全脆弱性新特點:1、從“由外向內”的攻擊轉變為“由內向外”的信息泄露。2、由單點受到攻擊轉變為多點信息泄露。3、對于汽車而言,身份由“被入侵的對象”轉變為“潛伏的間諜”。

 
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